Los clubes náuticos representan el corazón de las comunidades náuticas, y los expositores de medio casco refuerzan esta identidad marítima:
Expositores de sala de trofeos:
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Colecciones de flotas de monotipos que muestran todos los tipos de barcos que compiten en el club
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Barcos históricos del club que documentan el patrimonio de la organización
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Embarcaciones ganadoras de campeonatos que conmemoran los logros en las regatas
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Galerías de yates miembros que celebran la flota activa
Sala común y comedores:
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Diseños de yates clásicos que establecen un ambiente tradicional
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Embarcaciones históricas que conectan con la historia marítima regional
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Yates famosos que inspiran a miembros e invitados
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Exposiciones rotativas que muestran diferentes épocas o tipos
Documentación de la flota:
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Las flotas J/24, J/70, J/105 se muestran a escala uniforme creando exposiciones cohesionadas
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Divisiones de regatas oceánicas (IRC, ORC, PHRF) representadas
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Diversidad de la flota de cruceros documentada
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Restauraciones de yates clásicos conservados
Muchos clubes náuticos encargan modelos de medio casco personalizados personalizados de barcos de socios como regalos, premios de regatas o artículos de subasta para recaudar fondos. Crean vínculos duraderos entre los socios y sus clubes, al tiempo que embellecen sus instalaciones.
Oficinas de corretaje y venta de yates
Los agentes y distribuidores de yates utilizan modelos de medio casco como sofisticadas herramientas de marketing.
Expositores de sala de exposiciones:
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Inventario de corretaje representado en forma de modelo
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Documentación histórica de la marca para los constructores representados
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Interés visual que atrae a compradores potenciales
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Ambiente profesional que establece credibilidad
Presentaciones a clientes:
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Los modelos ayudan a explicar las características de los yates
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Forma del casco, disposición de la cubierta y proporciones claramente visibles
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Se facilita la comparación entre modelos similares
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Regalos de clausura conmemorativos de la compra
Relaciones con los constructores:
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Modelos de los diseños más populares del constructor
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Evolución histórica de la flota de constructores
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La fidelidad a la marca se refuerza con la exposición
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Materiales de marketing y temas fotográficos
La página sección de fabricantes incluye constructores cuyos diseños son opciones populares para los expositores de corretaje.
Instituciones educativas y museos
Los programas de educación marítima y los museos utilizan modelos de medio casco como herramientas didácticas:
Programas de arquitectura naval:
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Los alumnos estudian el desarrollo de la forma del casco
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Evolución visible del diseño a través de las distintas épocas
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Demostración de técnicas de construcción
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Comparación entre diseños tradicionales y modernos
Exposiciones de historia marítima:
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Tradiciones regionales de construcción naval documentadas
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Historia económica y social marítima ilustrada
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Se muestra la innovación en el diseño y el progreso tecnológico
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Interacción práctica con el patrimonio marítimo
Escuelas de vela:
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Explicación de los distintos tipos de embarcaciones y sus características
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Diferencias de rendimiento relacionadas con las formas del casco
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Quillas, timones y bajos visibles
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Inspirar a los estudiantes con bellas artesanías
El modelo de velero didáctico demuestra aplicaciones educativas más allá de los medios cascos tradicionales.
Cuidado de los modelos de medio casco
Consideraciones medioambientales
Los modelos de medio casco requieren un mantenimiento mínimo cuando se exponen adecuadamente.
Condiciones ideales:
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Temperatura estable (65-75°F)
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Humedad moderada (40-50%)
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Iluminación indirecta evitando la luz solar directa
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Protección contra el contacto físico en zonas de mucho tránsito
Problemas comunes que debes evitar:
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La luz solar directa destiñe el acabado y daña la madera
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La humedad excesiva deforma los tableros o los cascos
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El aire muy seco provoca el agrietamiento de la madera
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Depósitos de grasa de cocina (evita la exposición en la cocina)
Mantenimiento rutinario
Frecuencia de limpieza: Cada 3-4 meses para la eliminación rutinaria del polvo
Método de limpieza:
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Cepillo suave de cerdas naturales (1-2″ de ancho)
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Movimientos suaves de barrido siguiendo la dirección del grano
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Aire comprimido para las zonas de detalle si es necesario
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Paño de microfibra para limpiar el tablero
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No utilices nunca limpiadores líquidos, abrillantadores o aceites
Cuidado del hardware:
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Los herrajes de latón desarrollan una pátina natural con el tiempo
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Pulir con un paño de colorete de joyero si se desea un acabado brillante
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Los accesorios cromados no requieren mantenimiento
Cuidados de larga duración:
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Inspección anual detallada de elementos sueltos
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Comprueba la seguridad de los herrajes de montaje
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Documenta el estado con fotografías
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Restauración profesional si es necesario
Encargar tu medio casco personalizado
El proceso de diseño
Trabajar con Abordage para crear tu modelo de medio casco personalizado comienza con la recopilación de información:
Documentación requerida:
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Fotografías de alta resolución desde múltiples ángulos
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Especificaciones del barco (eslora, manga, diseñador, constructor)
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Colores de pintura y acabado con muestras si es posible
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Características especiales o modificaciones a incluir
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Planos de arquitectura naval, si están disponibles (útil pero no obligatorio)
Consideraciones sobre la selección de la escala:
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Espacio de exposición disponible (dimensiones de la pared)
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Nivel de detalle deseado
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Parámetros presupuestarios
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Distancia de visión del modelo
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Otros modelos de la colección (escalas iguales)
Decisión a nivel de detalle:
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Cubierta enrasada para acentuar las líneas puras
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Cabina y bañera para perfil dimensional
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Detalles completos de la cubierta para una representación completa
Estilo de tablero:
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Madera dura tradicional (caoba, teca, roble, nogal)
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Pintado contemporáneo (blanco, negro, colores personalizados)
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Materiales modernos (acrílico, metal)
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Especificaciones de grabado de la placa
Calendario e inversión
Calendario de producción:
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Modelos de cubierta enrasada: 8-10 semanas normalmente
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Modelos de cabina/cabina: 10-12 semanas normalmente
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Modelos de detalle de cubierta completa: 12-16 semanas típicas
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Pedidos urgentes disponibles con prima cuando la programación lo permita
Rangos de inversión (yate típico a escala 1:24):
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Cubierta enrasada (18-24″): $800-$1,500
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Cabina/cockpit (18-24″): $1,200-$2,200
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Detalles de la cubierta completa (18-24″): $1,800-$3,500
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Las escalas mayores aumentan la inversión proporcionalmente
Qué incluye:
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Modelo de medio casco con calidad de museo
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Tablero de calidad en el estilo seleccionado
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Placa de identificación grabada con información sobre el buque
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Herrajes de montaje para la instalación en la pared
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Certificado de autenticidad
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Embalaje cuidadoso para el envío
Comienza tu proyecto de medio casco personalizado a través de la página de solicitud de modelos personalizados o ponte en contacto directamente con Abordage con los detalles de tu embarcación.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se llaman modelos de «medio casco»?
Los medios cascos muestran sólo un lado (babor o estribor) de la embarcación, ya que los cascos de los barcos son simétricos. Esta tradición tiene su origen en los modelos de constructor utilizados como herramientas de diseño en la construcción naval histórica.
¿Pueden los medios cascos mostrar la banda de estribor en lugar de la de babor?
Sí, aunque el lado de babor (el izquierdo cuando se mira hacia delante) es el tradicional. Especifica tu preferencia al encargarlo. Algunos clientes piden pares de espejos que muestren ambos lados.
¿Qué diferencia hay entre un semimodelo de constructor y un semimodelo decorativo?
Los modelos de constructor eran herramientas de trabajo construidas en «ascensores» horizontales para la extracción de medidas. Los semimodelos decorativos dan prioridad a la belleza visual con acabados suaves y una presentación elegante, aunque la precisión de la construcción sigue siendo primordial.
¿Puedo encargar un medio casco de un barco que ya no poseo?
Por supuesto. Muchos clientes encargan medios cascos después de vender barcos para conservar los recuerdos de propiedad. Proporciona fotografías y especificaciones para una construcción precisa.
