Tuiga 1909

Plus de quatre-vingt-dix ans d’histoire ont accompagné cette élégante règle internationale William Fife de 15 mètres dans son merveilleux voyage, du jour de sa mise à l’eau jusqu’à aujourd’hui.

Aujourd’hui, grâce à la passion du Prince Albert pour la mer, Tuiga revit ses heures de gloire en concourant sous le pavillon du Yacht Club de Monaco.

Après son lancement en 1909, Tuiga est rapidement devenue l’une des vedettes des grands rallyes, puis a subi toute une série de modifications. Ses lignes élégantes sont l’œuvre du génie du design, William Fife, et ont été commandées par le duc espagnol de Medinacelli.
Le duc était très clair sur ce qu’il voulait :  » un bateau capable de rivaliser sur un pied d’égalité avec Hispania, l’embarcation du roi Alphonse XIII d’Espagne « . Et c’est ce qui s’est passé. Pendant plus de quatre ans, les deux bateaux se sont affrontés dans les eaux espagnoles, françaises et anglaises.

En 1913, Tuiga est vendu, il passe de propriétaire en propriétaire, chacun apportant des modifications ici et là pour mieux l’adapter à ses besoins. Le premier installa l’électricité et réduisit sa surface de voilure de 20 % en 1923. En 1934, un autre propriétaire de Tuiga l’a équipé d’un moteur Bergius de 35 ch et a modifié son plan de voilure, passant de l’avant à l’arrière à un plan de voilure Marconi. Le dernier acte de cette idiotie a eu lieu en 1970, lorsqu’un autre propriétaire a décidé de se débarrasser de la merveilleuse inclinaison de sa poupe.

C’est le début d’un déclin qui dure jusqu’en 1989, date à laquelle il est redécouvert par Albert Obrist, propriétaire d’Altair. Tuiga passe alors quatre ans au chantier Fairline Restorations en Angleterre. Pendant cette période, il a été démonté et méticuleusement reconstruit pièce par pièce en utilisant les plans originaux de Fife. Aujourd’hui, il a été entièrement restauré et jouit d’une nouvelle vie magique dans les eaux de la principauté avec son nouveau propriétaire, le Yacht Club de Monaco, présidé par le Prince Albert Grimaldi.